Les FERODO DS1.11 sont des plaquettes de frein qui satisferont les pistards les plus exigeants. 
Elles utilisent des matériaux de frictions de la famille des Siloxanes. 
Contrairement aux materiaux carbonés, la chaine des siloxanes ne se décompose pas à haute température. Les DS1.11 conservent donc toutes leurs propriètés même dans des conditions d'utilisation extrêmes. Leur courbe de friction plate, garantit un freinage très performant et homogène, tour après tour. 

FERODO annonce que la durée de vie des plaquettes DS1.11 est une des meilleure de toute la game FERODO racing. Et le fabricant assure qu'elles se montrent très peu abrasives pour les disques.

Caractéristiques principales :

• Matériaux ultra performants et endurants
• Coefficient de friction élevé et constant sur toute la plage de température
• Longue durée de vie
• Peu abrasive

 Attention, ces plaquettes sont destinées à la piste.

Instructions de rodage des plaquettes par FERODO :

L'objectif est d'amener les plaquettes aux températures maximales de course, mais lentement (le rodage trop rapide entraîne un glaçage). Cela se fait par une série de tours où les vitesses maximales peuvent être obtenues, mais en utilisant une pression de freinage inférieure (c.-à-le conducteur freine plus tôt). Il est important que les plaquettes puissent refroidir après le rodage et avant la course.
Idéalement les plaquettes arriveront à des températures supérieures à 500°C au cours du rodage. Les plaquettes fumeront lors du refroidissement,cela est normal.
Pour les DS1.11 et DSUNO, les températures doivent atteindre entre 500°C et 700°C (à titre indicatif: les peintures thermiques verte et orange appliquées aux disques doivent blanchir complètement).

Effectuer au moins 15 freinages de rodage, d'abord avec des pressions réduites (50% de la pression normale en course) jusqu’à des pressions complètes pour les 15 freinages suivants, et ce toutes les 30 secondes maximum.
Pour raccourcir le délai de rodage vous pouvez faire les freinages de rodage en ligne droite ainsi qu’ en courbe, et pas nécessairement dans des zones de freinage du parcours.
À l'issue du rodage, revenir aux stands. Inspectez la surface des plaquettes de frein des deux roues les plus en contrainte. Il doit y avoir des preuves de contact sur la surface complète de la plaquette (ou au moins 80%), mais sans apparentes traces de glaçage.
Les plaquettes sont maintenant prêtes pour la course.

Bien qu’il soit recommandé d’inspecter les plaquettes après la séance de rodage, si le temps ne le permet pas et que la procédure de rodage ait été correctement faite, attendre un court laps de temps pour permettre au système de freinage de refroidir (idéalement en dessous de 100°C- ce qui peut prendre environ cinq minutes), les plaquettes seront alors prêtes pour la course.