Ces plaquettes homologuées ont une plage de température suffisamment large pour envisager sereinement d'aller faire quelques tours de circuit en mode découverte.

Elles sont idéales pour celles et ceux qui veulent optimiser le freinage de leur Lotus en s'affranchissant des exigences des plaquettes compétition.

On aime :
- homologuées R90 (pas de problèmes d'assurance ou de contrôle technique),
- faible émission de poussières,
- mordantes à froid comme à chaud,
- la tôle antibruit contribue à la réduction des bruits de freinage.

On aime moins :
- plage de température plafonnant à 600°C (usage circuit occasionnel seulement).

Ca va sans dire mais ça va mieux en le disant : la performance globale d'un système dépend de son élément le plus faible. Alors, contrôlez (ou faites contrôler) régulièrement vos disques, plaquettes durites et remplacez votre liquide de frein tous les deux ans au moins.